從內陸腹地到開放前沿 四川打造立體全面開放格局

　　家家安成都10月12日電 (記者 王鵬)10月中旬，位于成都國際鐵路港的成都鐵路集裝箱中心站繁忙依舊。作為成都中歐班列始發(fā)地，如今的成都國際鐵路港年均帶動四川全省進出口貿易120億美元以上，已成為西部地區(qū)對外開放重要平臺和四川重塑外向型經濟地理格局的有力支撐。

　　黨的十八大以來，四川省委、省政府搶抓“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展、成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等國家戰(zhàn)略機遇，著力構建立體全面開放的新格局。這個不沿邊不靠海的內陸省份，一躍成為“開放高地”。

　　“這段時間貨運訂單多，班列開行頻次加密，戰(zhàn)四季度、大干一百天，整個鐵路港都在拼。”成都國際鐵路港經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任雷庭說，截至今年6月，中歐班列(成渝)累計開行量突破2萬列，占全國的40%，聯接境外100余個城市，成為全國開行量最多、區(qū)域合作最廣泛、運輸最穩(wěn)定的中歐班列。

圖為成都雙流無線門鈴國際機場。(資料圖) 成都市雙流區(qū)供圖

　　“成都國際班列有力保障了電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫(yī)藥、先進材料等適鐵適歐產業(yè)運輸需求，已為300余家省市重點企業(yè)提供穩(wěn)定的國際物流解決方案，其中本地貨源占比超過七成?！崩淄フf，成都國際鐵路港目前已建立起以成都為主樞紐，西至歐洲、北至蒙俄、東聯日韓、南一鍵報警呼叫拓東盟的國際班列線路網絡和陸海貨運配送體系，聯通境外88個城市、國內27個城市。

　　而隨著運輸模式的不斷拓展，成都國際班列網絡體系及陸海貨運體系不斷完善，已形成中歐(亞)班列、西部陸海新通道班列、中老(越)班列等多向度班列協(xié)同的運行格局。

　　位于成都雙流的成都(雙流)空鐵國際聯運港，截至9月底已投運一周年。一年來，這里共開通了19條直達或海鐵、公鐵聯運國際班列，最近新開的一條是今年9月15日首發(fā)的中吉烏“公鐵聯運”國際班列。

　　“該趟班列從雙流出發(fā)北上，由新疆伊爾克什坦口岸出境，是一條新的國際班列線路?！背啥伎崭郜F代服務業(yè)發(fā)展有限公司董事長鄭雙莉介紹，班列也首次采用中吉烏“公鐵聯運”的方式，將鐵路運輸和公路運輸的優(yōu)勢相結合，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸。

9月15日，四川首趟中吉烏“公鐵聯運”國際班列發(fā)車?！〕啥际须p流區(qū)供圖

　　大通道帶來大貿易。數據顯示，過去十年間，四川貨物進出口總額連續(xù)跨過6個千億元臺階，從3700多億元增加到2021年的9500多億元，穩(wěn)居中西部第一。航空貨運年運輸量由52.4萬噸提升至70萬噸，雙流機場貨郵吞吐量連續(xù)十年保持西南地區(qū)第一。

　　四川的開放還體現在“人流”和“朋友圈”上。成都天府國際機場通航以后，成都已成為全國第3個擁有雙國際機場的城市，今年前七個月成都航空樞紐旅客吞吐量達1974.9萬人次，居全國第一。目前，四川國際友城和友好合作關系達418對，穩(wěn)居中西部第一；在川領事機構達21家，成都成為上海、廣州之后的“領館第三城”。

　　“四川的人口是阿根廷的兩倍，經濟體量也超過阿根廷，而且區(qū)位優(yōu)勢突出?！苯衲?月，阿根廷駐華大使牛望道曾在成都表示，阿根廷今年內將在成都設立總領館。在他看來，四川與阿根廷應當加強旅游合作，阿方也正在推動阿根廷航司開通經太平洋直飛中國的航線。

　　隨著開放程度的不斷加深，“投資西部、首選四川”也已成為海內外投資者的廣泛共識。過去十年來，四川累計引進到位國內省外資金超9萬億元，其中2018年首次突破萬億大關。外商直接投資256.4億美元，其中2021年達33.6億美元，位居全國十強、中西部第一。(完)

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