于生產一線聚力創新 黨代表談產業工人“匠心”

　　(中共二十大·聲音)于生產一線聚力創新  黨代表談產業工人“匠心”

　　中新社北京10月21日電 (記者 夏賓 龐無忌 郭超凱)從技校畢業的李超30多年前被分配到鞍鋼冷軋廠檢修車間的鉗工班，走進車間那年，他只有19歲。

　　今年作為中共二十大代表踏入北京人民大會堂，李超已成長為鞍山鋼鐵集團有限公司首席技師。他帶領團隊，攻克了多項技術難題，累計創造效益3億多元人民幣，也成為鞍鋼歷史上第一位獲得國家科學技術進步獎的一線職工。

　　像他這樣從“車間”走出來的黨代表不在少數，這個群體身上透著強烈的創新“氣質”。

　　二十大代表、廣西汽車集團有限公司首席技能專家鄭志明就說了這樣一個變化：五菱汽車起步于學習日本，通過拆解學習進而模仿制造。如今，日本開始對我們自主研發的汽車進行拆解研究，結果卻是整個車體早已不再使用他們的任何零部件。

　　對產業工人而言，工廠車間就是創新天地。贏得了工人“發明家”贊譽的李超對中新社記者說：“創新的起點和源泉在于發現問題，而扎根在生產一線給了我最好的機會。”在他看來，只要多觀察、勤思考、經常問，就會形成解決難題、改良設備的辦法，對科學生產起到實實在在的推動作用。

　　李超還給自己總結了一套“創新要點”：經常出現故障的地方，產品沒有達到用戶要求或國際先進水平，與國內外同行對比存在的差距等，都是改進創新的重點。

　　創新要在車間持續，產業工人隊伍就得“后繼有人”。近年來，有的年輕人不愿意進工廠的話題引發關注，而“2022年第二季度全國招聘大于求職‘最缺工’的100個職業排行”顯示，100個職業中有37個屬于生產制造及有關人員，制造業缺工狀況持續，產業缺工情況較為突出。

　　“有的新入廠大學生覺得當工人沒前途，其實立足崗位的創新，就是一線工人最大的前途。”李超說。

　　同樣在19歲就走入車間的二十大代表、中國航天科工集團航天三江特級技師閻敏則認為，提升工廠里崗位對現在年輕人的吸引力非常關鍵，這其中涉及到職業崗位的薪酬、上升通道、工作環境等多種因素。“制造企業要在提高技術工人待遇、改善工作環境、平衡工作生活、拓展職業發展前景等方面多下功夫。”

　　就在二十大召開前夕，中國家用門鈴印發《關于加強新時代高技能人才隊伍建設的意見》，提出了完善技能要素參與分配制度、拓寬技能人才職業發展通道、推行職業技能等級認定等多項具體措施。

　　閻敏說，相信一系列好政策相續落地，一定能增加工廠里崗位吸引語音呼叫對講力，使更多的年輕人愿意從事制造業。

　　二十大代表、中航西安飛機工業集團股份有限公司國際航空部件廠鉚裝鉗工薛瑩認為，隨著政策引導和全社會認知導向轉變，相信未來大國工匠也會越來越多地走到聚光燈下，“匠心回歸”正在成為一種社會共識，期待未來制造業“用工荒”的情況會慢慢減少。

　　“我就是匠人，我身邊也有很多真正的大師。”薛瑩說，現在全新的環境為產業工人注入了活力。高質量發展落地時，產業工人就是主力軍，希望未來能更好地帶領勞模和工匠們，用創新帶動產業的高質量發展。(完)

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