第五屆進博會“第四次工業革命與智慧出行論壇”舉行
家家安上海11月6日電 2022年11月6日，第五屆中視頻對講國國際進口博覽會“第四次工業革命與智慧出行論壇”在上海舉行，本次論壇的主題為“智慧引領 重塑未來”。
論壇由聯合國工業發展組織投資和技術促進網絡、中國國際進口博覽局、國家會展中心(上海)、中國新聞網共同主辦，第五屆進博會展盟汽車創新發展專委會、第五屆進博會展盟智慧出行及新能源專委會協辦，聯合國系統駐華協調員辦公室、中國國際經濟技術交流中心、摩根大通銀行(中國)有限公司、中國太平洋保險(集團)股份有限公司、財新傳媒作為支持單位。
聯合國工業發展組織總干事格爾德·穆勒視頻致辭。中新社記者 賈天勇
聯合國工業發展組織總干事格爾德·穆勒，商務部黨組成員、副部長盛秋平，聯合國駐華協調員常啟德，中國新聞社總編輯張明新致歡迎詞。
格爾德·穆勒表示，疫情引發供應鏈中斷，對汽車產業的打擊尤為嚴重，但汽車行業正在逐漸恢復，并通過變革向好發展。供應鏈中斷也可以為重構商業模式帶來機會，這是提高復原力的關鍵。汽車行業對實現數字化轉型和“綠色”轉型至關重要，物聯網與人工智能等創新技術正引領汽車制造業的變革。
盛秋平表示，數字技術與汽車產業加快融合，汽車產業加快向清潔、輕量、智能方向發展。汽車的作用從交通工具向大型移動智能終端轉變。同時，汽車產業的轉型升級，不僅能有效緩解能源和環境壓力，而且能推動高新技術產業創新升級，發展潛力巨大。希望在座企業繼續支持進博會，帶領更多汽車行業及智慧出行企業共同參與，獲取更多市場機遇、投資機遇、合作機遇，共創美好未來。
聯合國駐華協調員常啟德視頻致辭。中新社記者 賈天勇
常啟德指出，更好、更高效的交通系統及其他創新和技術在應對氣候危機方面的潛力巨大。數字技術日新月異，部署迅速，在實現可持續和包容性城市發展的智能交通方面發揮著至關重要的作用。
張明新表示，要讓協作化成為智慧出行的“推進劑”。交通出行綠色化、低碳化、數字化、智慧化趨勢日趨明顯，實現更加美好的出行圖景，離不開政府引導、產業協同、高校攻關、企業創新、社會支持，更離不開全球行業供應鏈、產業鏈的穩定和融合。
在主旨演講環節，摩根大通銀行(中國)有限公司副行長及環球企業銀行中國區總裁黃健、高通公司首席商務官吉姆·凱西、中國太平洋財產保險股份有限公司黨委書記、董事長顧越發表演講。
黃健表示，在智慧出行的時代，新能源與智能化兩大發展方向正在引領汽車行業的新一輪洗牌。隨著電池成本下降、充電設施不斷完善，以及政策強有力的支持，就中長期趨勢而言，摩根大通看好新能源汽車在國內的需求發展。
吉姆·凱西認為，汽車行業充分展現了智能網聯邊緣正發生的創新規模和速度。汽車正在成為“車輪上的聯網計算機”。5G賦能全新的多用戶車內體驗，助力打造下一代交通網絡、汽車和服務，還為自動駕駛鋪平了道路。面對汽車行業的持續變革，高通攜手合作伙伴和客戶，助力加速實現汽車與出行的數字化未來，以先進的解決方案，助力開啟智能網聯汽車的新時代。
顧越強調，汽車“新四化”(電動化、數字化、網聯化、共享化)催生了產業格局的一系列變革。“新四化”快速發展，傳統的保險產品無法適應“新四化”所帶來的風險保障需求，要創新保險產品以適應當前汽車“新四化”的發展趨勢。
主題論壇一 “零碳化：綠氫、可再生能源與‘綠色’轉型”現場。中新社記者 賈天勇
在主題論壇一“零碳化：綠氫、可再生能源與‘綠色’轉型”上，聯合國工業發展組織投資和技術促進辦公室(中國·北京)主任武雅斌表示，任何一個高新技術在剛剛開始出現的時候，都是慢慢增長。聯合國希望幫助企業識別、發現、判斷、評估這樣的投資機會，幫他們走可視對講門禁過“死亡谷”，迎來井噴的發展，而氫能源就是未來的方向。
戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎表示，奔馳認為實現低碳是未來發展的關鍵戰略目標之一，尤其是推動制造環節低碳發展正是實現這一目標的核心。因為汽車行業牽扯到很多上下游，建議政府制定政策搭建一個透明的碳排放數據平臺，實現共同參考、共同監督。
寶馬集團副總裁、大中華區政府和涉外事務吳燕彥介紹，寶馬會逐漸把循環經濟范圍擴大，用到更多量產的產品中。
福特汽車中國區政府事務副總裁向小芳也表示，福特作了自己的碳中和承諾，且不僅對自己有這樣的要求，也希望供應鏈上所有供應商實現自己的碳中和承諾。
主題論壇二“數智化：元宇宙、互聯網 3.0 與數字化轉型”現場。中新社記者 賈天勇
在主題論壇二“數智化：元宇宙、互聯網 3.0 與數字化轉型”上，萊茵金屬(中國)投資有限公司總經理鄧力福表示，數智化在中國是非常大的賽場，而現在每個人都是賽場中的一員。
文遠知行創始人兼首席執行官韓旭認為，數智化最重要的是切入到細分領域的商業化落地，美好的理念、先進的技術都需要在實際的場景中不斷打磨，最終形成成熟的產品，為客戶和消費者帶去有品質的服務。
Momenta 副總裁黃馳則談及與數智化密切相關的自動駕駛時強調，真正實現規模化無人駕駛，要通過數據驅動的“飛輪”，L2和L4兩條腿并進，用L4的技術做L2量產，通過海量數據自動化迭代算法，最終實現量產的L4。我們希望盡可能高效地發現和解決長尾問題，真正推出可以規模化、普惠到所有人的無人駕駛解決方案。
香港生產力促進局綠色及智慧出行負責人、香港汽車科技研發中心業務負責人莫天德表示，技術在不斷進步，法律法規要跟上創新的步伐。現在國內有很多城市開始推無人駕駛的法律法規，香港也已經在做這方面的立法工作。
論壇期間，第五屆進博會展盟汽車創新發展專委會、智慧出行及新能源專委會還聯合發布了“2022 年度成果集”，探討行業發展的前沿話題、熱點趨勢、痛點難點。論壇還倡導開展跨界協同，知識分享，通過集體行動，匯聚各方之力，為智慧出行提供多元解決方案，為行業健康發展貢獻堅實力量。(完)
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