江蘇徐州開行第四條海鐵聯(lián)運(yùn)線路 “徐州-青島”班列首發(fā)
“徐州-青島”海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路開通。 高傳龍
家家安徐州11月18日電 (朱志庚 王冰)11月18日,伴隨著一聲嘹亮的鳴笛,一列滿載著徐州本地企業(yè)生產(chǎn)的三輪摩托車、工程機(jī)械配件等貨物的79522次海鐵聯(lián)運(yùn)班列從淮海國際陸港鐵路集散中心緩緩駛出,點(diǎn)對點(diǎn)開往青島。該班列將通過黃島港口鐵路專用線進(jìn)港,其搭載的貨物將經(jīng)海運(yùn)發(fā)往非洲國家。
這是徐州繼開行至寧波港、連云港港、上海港海鐵聯(lián)運(yùn)班列之后,開行的第四條海鐵聯(lián)運(yùn)線路。
青島港是世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸、沿黃流域最大的出海口。青島港具有航線全、班次密等優(yōu)勢特點(diǎn),是徐州地區(qū)外貿(mào)企業(yè)最重要的出海港口之一。徐州-青島海鐵聯(lián)運(yùn)線路開通前,徐州經(jīng)青島港出口外貿(mào)的產(chǎn)品主要依靠公路運(yùn)輸,運(yùn)輸成本較高。該線路開通后,每柜貨物通過鐵路運(yùn)輸較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸可節(jié)省500元以上,為徐州當(dāng)?shù)丶爸苓吰髽I(yè)產(chǎn)品出口新增了一條綠色低碳、高效便捷的外貿(mào)通道,同時也為徐州進(jìn)一步豐富多式聯(lián)運(yùn)體系,做強(qiáng)通道、做大樞紐提供了有力支持。
作為徐州海鐵聯(lián)運(yùn)平臺,近年來,徐州淮海國際陸港運(yùn)營有限公司積極參與徐州運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范城市創(chuàng)建,不斷建設(shè)完善國際國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)體系,全力打造多式聯(lián)運(yùn)示范基地,助力徐州淮海國際港務(wù)區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)陸港型國際中轉(zhuǎn)樞紐港。
在全球新冠肺炎疫情持續(xù)、運(yùn)力緊張的情況下,徐州淮海國際陸港運(yùn)營有限公司加強(qiáng)與國際航運(yùn)公司合作,先后取得馬士基等6家航運(yùn)公司分配的港口代碼,開通“鐵路箱下水”、CCA“一單制”等創(chuàng)新服務(wù)模式,將“出海口”搬到了“家門口”,打造了成本低、時效強(qiáng)、穩(wěn)定性好的服務(wù)優(yōu)勢。在為外貿(mào)企業(yè)可視對講提供了更多的特色線路、服務(wù)和差異化需求選擇的同時,徐州海鐵聯(lián)運(yùn)物流集聚優(yōu)勢不斷凸顯。今年1月至1涂鴉可視對講0月,徐州海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)貨量同比去年增長114.39%。
徐州淮海國際陸港運(yùn)營有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司將加快推動徐州至青島海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開行,持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式、提升企業(yè)外貿(mào)便利化體驗(yàn),降低運(yùn)輸成本、推動物流集聚,打造更有利于外貿(mào)企業(yè)走出去競爭的海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道體系,推動淮海國際陸港建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)新高地,打造徐州輻射淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角北翼的國內(nèi)國際雙循環(huán)物流樞紐。(完)
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