大連灣海底隧道E16管節安裝成功 海底隧道全幅貫通進入倒計時
家家安大連6月3日電 (記者 楊毅)6月3日,由中交一航局承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程E16管節安裝完成,目前已安裝管節總長度達到2739米,海底隧道全幅貫通正式進入倒計時。
圖為安裝現場。 中交一航局供圖
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后,又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程,該隧道全長家用門鈴5.1千米,共由18節沉管組成。大連灣海底隧道建成后,將為大連新增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
大連灣海底隧道有限公司總工程師潘立文介紹,E16管節與已安裝完成的E15管節同為全曲線管節,沉管軸線長148米,寬33.4米,高9.7米,重約4.7萬噸,沉放位置水深約27米。
臨近南岸、作業海域狹窄等因素,給E16管節無線門鈴浮運安裝帶來了新的挑戰。項目團隊優化浮運、系泊、安裝工藝,提前管節橫移步驟,再向南沿基槽浮運至系泊位置;受周圍碼頭影響,港池內無法滿足常規錨系布設要求,項目團隊合理優化布錨工藝,保證了錨系布設的穩定性和安全系數。
圖為安裝現場。 中交一航局供圖
2日上午6時整,浮運安裝工作于正式啟動,在完成拖輪編隊、浮運、系泊、沉放、拉合、水力壓接等工序后,于當日19時50分順利完成與E15管節的對接,用時約14個小時。3日凌晨約4時,測量團隊完成貫通測量,測控系統顯示,E16管節安裝精度符合設計要求。
潘立文表示,E16管節安裝完成后,大連灣海底隧道海底段建設將進入最后的沖刺階段。面對越來越復雜的安裝環境,項目團隊將不斷優化施工工藝,持續提升安全質量水平,爭取早日實現項目全幅貫通。(完)
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